newsautoteam

Αντίλογο στο δελτίο τύπου του ΣΕΑΑ για τα γυρισμένα χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έδωσε ο Σύνδεσμος Εμπόρων και Εξαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΕΕΑΕ), ο οποίος εκπροσωπεί τους ανεξάρτητους εμπόρους και dealers αυτοκινήτων στη χώρα.

Ο ΣΕΕΑΕ τονίζει ότι στηρίζει κάθε πραγματικό μέτρο που συμβάλλει στην προστασία του καταναλωτή, αλλά αμφισβητεί την αξιοπιστία των ποσοστών που χρησιμοποίησε ο ΣΕΑΑ, επισημαίνοντας ότι τα στοιχεία 30%-50% προέρχονται από ευρωπαϊκή έρευνα ηλικίας δεκαετίας και παρουσιάζονται αποκομμένα από τη σημερινή πραγματικότητα της ελληνικής αγοράς.

Σύμφωνα με τον ΣΕΕΑΕ, από τότε μέχρι σήμερα έχουν εφαρμοστεί στην Ελλάδα σημαντικές ασφαλιστικές δικλείδες: η υποχρεωτική ύπαρξη ενεργού ΚΤΕΟ αλλοδαπής κατά την εισαγωγή — που καθιστά την παραποίηση χιλιομέτρων πρακτικά αδύνατη — η λειτουργία του ΜΕΜΟ (Μητρώου Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων), οι ηλεκτρονικές διασταυρώσεις στοιχείων και οι αυστηρότεροι τελωνειακοί και φορολογικοί έλεγχοι. Ο σύνδεσμος υποστηρίζει ότι τα μέτρα αυτά έχουν δημιουργήσει ένα πολύ αυστηρότερο πλαίσιο λειτουργίας για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα σε σχέση με το παρελθόν.

Παράλληλα, ο ΣΕΕΑΕ επισημαίνει ότι η παραποίηση χιλιομέτρων δεν αφορά αποκλειστικά τα εισαγόμενα αυτοκίνητα, καθώς στην ίδια ευρωπαϊκή μελέτη γίνεται αναφορά και στην τακτική παραποίησης κατά την πρώτη τετραετία κυκλοφορίας ενός οχήματος — πριν δηλαδή από τον πρώτο υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο και την πρώτη υποχρεωτική καταγραφή χιλιομέτρων.

Ο σύνδεσμος καταλήγει με πρακτικές συμβουλές προς τους καταναλωτές, ανεξάρτητα από το αν επιλέγουν εγχώριο ή εισαγόμενο μεταχειρισμένο: να απευθύνονται σε οργανωμένες και νόμιμες επιχειρήσεις εμπορίας, να απαιτούν πλήρη έλεγχο ιστορικού και τεχνικό έλεγχο πριν από την αγορά, και να αποφεύγουν ευκαιριακούς μεσάζοντες και ανεξέλεγκτες ιδιωτικές συναλλαγές. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην επιλογή επιχειρήσεων που λειτουργούν με πιστοποιημένα επαγγελματικά πρότυπα.

Πηγή:  www.newsauto.gr