ΓΙΩΡΓΟΣ Κ. ΑΝΔΡΗΣ

Ο χρόνος εκτελωνισμού ενός αυτοκινήτου κυμαίνονταν σε 2 εργάσιμες ημέρες ενώ με το νέο σύστημα κυμαίνεται από 10 ημέρες έως και πάνω από 20 ημέρες.

Επιβεβαιώθηκαν οι ανησυχίες των εισαγωγέων, εμπόρων, εκτελωνιστών και τελωνειακών υπαλλήλων σχετικά με τα προβλήματα που θα δημιουργούνταν από τα Τελωνειακά Ελεγκτικά Κέντρα (ΤΕΚ) και είχε αποκαλύψει το Carandmotor.gr.

Πιο συγκεκριμένα τα Τελωνειακά Ελεγκτικά Κέντρα αναμένονταν να καταργήσουν μεγάλο μέρος της γραφειοκρατίας και να ενισχύσουν την διαφάνεια αλλά όπως διαπιστώθηκε έχουν δημιουργήσει αρκετά προβλήματα στις διαδικασίες εκτελωνισμού των καινούριων αλλά και των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Μάλιστα οι εκτελωνιστές και οι Τελωνειακοί είχαν προειδοποιήσει για μεγάλες καθυστερήσεις στον εκτελωνισμό των αυτοκινήτων δημιουργώντας ανάσχεση στα κρατικά έσοδα και πλήγμα στην οικονομία.

Εκτός των παραπάνω το μεγαλύτερο πρόβλημα εστιάζεται στο γεγονός ότι τα ΤΕΚ αντί να μειώσουν τον χρόνο εκτελωνισμού δυστυχώς τον έχουν πολλαπλασιάσει και όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν οι εκτελωνιστές στο Carandmotor.gr: «Με το προηγούμενο σύστημα ο χρόνος εκτελωνισμού ενός αυτοκινήτου κυμαίνονταν σε 2 εργάσιμες ημέρες ενώ με το νέο σύστημα των ΤΕΚ ο χρόνος ξεπερνά κατά πολύ τις 10 ημέρες ενώ σε αρκετές περιπτώσεις ο χρόνος μπορεί να αγγίξει και τις 20 ημέρες! Την ίδια στιγμή πολλοί εκτελωνιστές αναγκάζονται να "μεταναστεύουν" σε άλλα τελωνεία της Αττικής στα οποία δεν έχει ξεκινήσει η λειτουργία των ΤΕΚ ώστε να γλιτώσουν από την ταλαιπωρία και να εκτελωνίζουν πιο γρήγορα τα αυτοκίνητά τους. Με αυτό τον τρόπο δημιουργείται ένας αθέμιστος ανταγωνισμός στους εκτελωνιστές που λειτουργούν κατά βάση στα Τελωνεία που λειτουργούν τα ΤΕΚ έναντι των υπολοίπων που έχουν φύγει και εκτελωνίζουν στα υπόλοιπα τελωνεία της Αττικής. Χαρακτηριστικά να σας αναφέρω ότι τα ΤΕΚ λειτουργούν σε Αθήνα και Πειραιά ενώ αντίθετα στην Ελευσίνα δεν λειτουργούν τα ΤΕΚ όπως επίσης και σε άλλα τελωνεία της χώρας όπου εκτελωνίζονται αυτοκίνητα.»

O Πρόεδρος του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΕΕΑΕ), κ. Κωνσταντίνος Κυράτσος

Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΕΕΑΕ) κ. Κωνσταντίνος Κυράτσος ο οποίος δήλωσε στο Carandmotor.gr ότι: «Από την αρχή είχαμε επισημάνει ότι τα Τελωνειακά Ελεγκτικά Κέντρα θα πρέπει να επανδρωθούν και στη συνέχεια να λειτουργήσουν δοκιμαστικά ώστε να διαπιστωθούν τα όποια πιθανά προβλήματα προκύψουν πριν την επίσημη έναρξη λειτουργίας τους. Δυστυχώς τα σχέδια επί χάρτου δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα. Το ίδιο συνέβη και με τα ΤΕΚ τα οποία αντί να διευκολύνουν και να μειώσουν τους χρόνους εκτελωνισμού δυστυχώς είχαν το ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα. Οι έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπολειτουργούν έχοντας ήδη προβλήματα ρευστότητας ενώ παράλληλα δημιουργούνται και προβλήματα με τους πελάτες καθώς εκείνοι δεν παραλαμβάνουν τα αυτοκίνητά τους στον προκαθορισμένο χρόνο εξαιτίας της λειτουργίας των ΤΕΚ. Αν δεν αλλάξει η διαδικασία εκτελωνισμού και η λειτουργία των ΤΕΚ δυστυχώς το εμπόριο αυτοκινήτων θα υπολειτουργεί με ότι και αν σημαίνει αυτό για τον κλάδο αλλά και τα κρατικά έσοδα και την οικονομία.»

Να υπενθυμίσουμε πάντως ότι η ΑΑΔΕ άλλαξε τη διαδικασία για την Βεβαίωση Έξτρα Εξοπλισμού εξαιτίας των καθυστερήσεων που παρατηρούνται δίδοντας την δυνατότητα στους εμπόρους να προσκομίζουν την βεβαίωση είτε από Πιστοποιημένα Sites είτε από τις Εισαγωγικές εταιρείες.

Πηγή:  www.carandmotor.gr