Του Γιώργου Κ. Ανδρή

Μετά από 20 χρόνια αδιάλειπτης λειτουργίας το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αλλάζει το υφιστάμενο σύστημα θεωρητικών εξετάσεων το οποίο είναι βασισμένο σε τεχνολογία της εποχής του 2000 και λειτουργεί με υποστηριζόμενη πλέον έκδοση του λειτουργικού συστήματος Windows το οποίο και προκαλεί σοβαρά ζητήματα συμβατότητας. Να τονίσουμε πως η επιτυχής ολοκλήρωση της θεωρητικής εξέτασης αποτελεί προϋπόθεση για τη συνέχιση της εκπαιδευτικής διαδικασίας και την προσέλευση στην πρακτική εξέταση οδήγησης.

Το νέο σύστημα είναι αδιάβλητο, μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και αν το δίκτυο «πέσει» ενώ επίσης έχει εξαληφθεί η χειροκίνητη εισαγωγή στοιχείων υποψηφίων με USB sticks ή αρχεία Excel.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Carandmotor.gr η δοκιμαστική λειτουργία του συστήματος θα ξεκινήσει την 1η Δεκεμβρίου 2025 στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας Ηρακλείου, όπου θα αξιολογηθεί η απόδοση, η σταθερότητα και η ευχρηστία του σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Αυτή η πιλοτική φάση θα παράσχει πολύτιμα δεδομένα για τυχόν βελτιώσεις πριν από την ευρύτερη ανάπτυξη του συστήματος σε όλη την επικράτεια. Η υλοποίηση του έργου γίνεται από το Ινστιτούτο Πληροφορικής του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας.

Το Νέο Σύστημα Θεωρητικών Εξετάσεων

Το νέο Σύστημα Θεωρητικών Εξετάσεων αποτελεί μια σύγχρονη, ολοκληρωμένη λύση που σχεδιάστηκε από την αρχή με γνώμονα την απλότητα, την ασφάλεια και την αποδοτικότητα. Η εφαρμογή διαθέτει φιλικό περιβάλλον χρήσης με σαφή και διαισθητική διεπαφή, ώστε τόσο οι εξεταστές όσο και οι υποψήφιοι να μπορούν να την χρησιμοποιήσουν άμεσα χωρίς εκτενή εκπαίδευση. Βασίζεται σε κεντρικοποιημένη αρχιτεκτονική και η επικοινωνία μεταξύ των εφαρμογών του εξεταστή και των σταθμών εξέτασης (Quiz PCs) πραγματοποιείται μέσω ασφαλών πρωτοκόλλων σε ιδιωτικό δίκτυο.

Το σύστημα αποτελείται από τρία βασικά στοιχεία που περιλαμβάνουν την εφαρμογή του εξεταστή για τη διαχείριση των ομάδων και τον συντονισμό της εξεταστικής διαδικασίας, την εφαρμογή Quiz για τους σταθμούς εξέτασης όπου οι υποψήφιοι απαντούν στις ερωτήσεις και την κεντρική υποδομή που διατηρεί τα δεδομένα των εξετάσεων, την επιλογή των ερωτήσεων για κάθε εξέταση και τη βαθμολόγηση των απαντήσεων σε κάθε εξέταση. Επίσης έχει υλοποιηθεί διαλειτουργικότητα με την υφιστάμενη πλατφόρμα ψηφιακών αιτήσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (https://drivers-vehicles.services.gov.gr/) για την αυτόματη άντληση των προγραμματισμένων εξετάσεων και των στοιχείων των υποψηφίων καθώς και την αποθήκευση των αποτελεσμάτων στα ψηφιακά Δελτία Εκπαίδευσης και Εξέτασης Υποψηφίου Οδηγού.

Τα 11 πλεονεκτήματα του νέου συστήματος

Το νέο σύστημα εξέτασης των υποψήφιων οδηγών περιλαμβάνει 11 πλεονεκτήματα σε σχέση με το υφιστάμενο σύστημα.

-Αρχικά υπάρχει κεντρικοποιημένη διαχείριση με αντικατάσταση των απομονωμένων σταθμών με ενιαίο κεντρικό σύστημα που συντονίζει όλες τις αίθουσες εξετάσεων της επικράτειας

-Η προετοιμασία είναι πλέον αυτοματοποιημένη και έχει εξαληφθεί η χειροκίνητη εισαγωγή στοιχείων υποψηφίων μέσω USB sticks και Excel αρχείων. Το σύστημα αντλεί αυτόματα τον προγραμματισμό και τα στοιχεία των υποψηφίων από την πλατφόρμα ψηφιακών αιτήσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (https://driversvehicles.services.gov.gr/).

-Η ταυτοποίηση γίνεται αυτόματα με ανάκτηση και προβολή της ψηφιακής φωτογραφίας κάθε υποψηφίου για άμεση ταυτοπροσωπία.

–Υπάρχει διαλειτουργικότητα σε πραγματικό χρόνο με αποτέλεσμα την άμεση μεταφορά των αποτελεσμάτων των εξετάσεων στο ψηφιακό Δελτίο Εκπαίδευσης και Εξέτασης Υποψηφίου Οδηγού, εξαλείφοντας καθυστερήσεις και χειρωνακτικές εργασίες.

-Η ειδοποίηση των υποψηφίων γίνεται αυτόματα με άμεση ενημέρωση για τα αποτελέσματά τους μέσω email και SMS αμέσως μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης.

-Το σύγχρονο τεχνολογικό περιβάλλον προσδίδει μια μετάβαση σε σύγχρονο λειτουργικό σύστημα με ενισχυμένη ασφάλεια και σταθερότητα.

-Ο κεντρικός μηχανισμός ενημερώσεων παρέχει μια ασφαλής διανομή νέων εκδόσεων της εφαρμογής σε όλα τα τερματικά της επικράτειας χωρίς την ανάγκη επιτόπιας παρέμβασης.

-Ο ποιοτικός έλεγχος περιλαμβάνει την συλλογή και ανάλυση δεδομένων για εντοπισμό ερωτήσεων με υψηλά ποσοστά αποτυχίας που ενδέχεται να χρήζουν επαναδιατύπωσης.

–Η στατιστική παρακολούθηση προβλέπει αυτοματοποιημένη ανίχνευση μη φυσιολογικών αποκλίσεων στα ποσοστά επιτυχίας ανά αίθουσα.

-Παρέχεται επίσης ενισχυμένη ασφάλεια που εξασφαλίζει την ακεραιότητα της εξεταστικής διαδικασίας.

-Σε περίπτωση που «πέσει» το δίκτυο (offline λειτουργικότητα) το νέο σύστημα παρέχει τη δυνατότητα συνέχισης των εξετάσεων ακόμη και σε περιπτώσεις προσωρινής διακοπής δικτύου, με αποθήκευση και μεταγενέστερη αποστολή αποτελεσμάτων.

Πολύ παλαιό το υφιστάμενο σύστημα

Το υφιστάμενο σύστημα θεωρητικών εξετάσεων λειτουργεί αδιάλειπτα εδώ και περισσότερα από 20 χρόνια σε μη υποστηριζόμενη πλέον έκδοση του λειτουργικού συστήματος Windows, το δημιουργεί σοβαρά ζητήματα ασφάλειας και συμβατότητας. Κάθε εξεταστική αίθουσα διαθέτει αυτόνομους υπολογιστές, χωρίς καμία διασύνδεση με κάποια κεντρική υποδομή. Η προετοιμασία για κάθε εξεταστική συνεδρία απαιτεί από τους εξεταστές να εισάγουν χειροκίνητα τα στοιχεία των υποψηφίων μέσω USB sticks, χρησιμοποιώντας αρχεία Excel που έχουν προετοιμαστεί εκτός συστήματος. Τα αποτελέσματα των εξετάσεων παραμένουν αποθηκευμένα τοπικά στον σταθμό εργασίας του εξεταστή και δεν μεταφέρονται αυτόματα σε κεντρική βάση, με αποτέλεσμα να απαιτείται χειροκίνητη καταχώριση στα αρχεία των υποψηφίων. Επιπλέον, οποιαδήποτε αλλαγή στις ερωτήσεις, διόρθωση λαθών ή ενημέρωση της εφαρμογής απαιτεί επίσκεψη τεχνικού σε κάθε επιμέρους σταθμό, καθιστώντας τη συντήρηση και εξέλιξη του συστήματος εξαιρετικά χρονοβόρα και κοστοβόρα.

Τι ορίζει η υπουργική Απόφαση

«Τροποποίηση του άρθρου 22 της υπ’ αρ. 50984/7947/2013 υπουργικής απόφασης

Στο άρθρο 22 της υπ’ αρ. 50984/7947/2013 υπουργικής απόφασης, στο τέλος, προστίθεται νέα παρ. 7, ως εξής:

«7. Έχει σχεδιαστεί και αναπτύσσεται νέο Σύστημα Θεωρητικής Εξέτασης Υποψηφίων Οδηγών με το οποίο θα αντικατασταθεί το υφιστάμενο Μηχανογραφικό Σύστημα Θεωρητικής Εξέτασης Υποψηφίων Οδηγών (Μ.Σ.Θ.Ε.Υ.Ο.) της παρ. 4 του παρόντος άρθρου.

Με διαπιστωτική πράξη του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών καθορίζεται η θέση σε:

-Πιλοτική – δοκιμαστική λειτουργία του νέου Συστήματος Θεωρητικής Εξέτασης Υποψηφίων Οδηγών σε μία ή περισσότερες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας, και τυχόν αναγκαίες λεπτομέρειες.

-Κατά την περίοδο της πιλοτικής – δοκιμαστικής λειτουργίας του νέου Συστήματος παράγονται έννομα αποτελέσματα από τη χρήση του.

-Παραγωγική λειτουργία του ανωτέρω Συστήματος σε μία ή περισσότερες ή στο σύνολο των Υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας, και τυχόν αναγκαίες λεπτομέρειες.».

Πηγή:  www.carpress.gr