ΣΕΕΑΕ
14-02-2018 Ειδήσεις

Αυτοί θα «μονομαχήσουν» για την Sixt στην Ελλάδα

 

 


Του Γιώργου Κ. Ανδρή                                                                                                                                    andris@movenews.gr
 
Σε μονομαχία γιγάντων αναμένεται να εξελιχθεί η διεκδίκηση της εταιρείας ενοικίασης και χρονομίσθωσης αυτοκινήτων «Sixt» στην Ελλάδα η οποία ανήκει στον όμιλο Θεοχαράκη.
Ωστόσο τα οικονομικά προβλήματα σε συνδυασμό με τον υψηλό δανεισμό αλλά και τη λήξη του συμβολαίου με την μητρική Sixt ανάγκασαν τις τράπεζες να επισπεύσουν τις διαδικασίες πώλησης της εταιρείας.
Άλλωστε η ενοικίαση και χρονομίσθωση αυτοκινήτων αποτελεί ένα κλάδο που όπως αποδείχθηκε είναι πολύ ανθεκτικός έναντι της οικονομικής κρίσης και σύμφωνα με στελέχη της αγοράς θα καταγράψει μια εξαιρετική πορεία κυρίως λόγω της αύξησης των τουριστών.
Όπως ανέφερε το Euro2day.gr ένας εκ των διεκδικητών είναι ο όμιλος Βασιλάκη ενώ σύμφωνα με πληροφορίες του movenews.gr στη διεκδίκηση της εταιρείας συμμετέχουν ο όμιλος Συγγελίδη, ο όμιλος Σφακιανάκη αλλά και ένας τούρκικος όμιλος.
Υπενθυμίζεται πως η πώληση της Sixt στην Ελλάδα φέρεται να εντάσσεται στα προαπαιτούμενα που έχει θέσει η Alpha Bank στους μετόχους του ομίλου Θεοχαράκη, προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος για την αναδιάρθρωση των δανείων του κι ενώ το συνολικό του άνοιγμα φέρεται να κινείται στα επίπεδα των 300 εκατ. ευρώ.
Ποια είναι η Sixt στην Ελλάδα
H Sixt/Lion Rental A.E ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 1998 και ξεκίνησε τη λειτουργία της τον Ιανουάριο του 1999. Σήμερα το δίκτυο της εταιρείας αριθμεί 98 σταθμούς εξυπηρέτησης σε όλη την Ελλάδα ενώ στον στόλο της περιλαμβάνει 6.500 αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με τον τελευταίο δημοσιευμένο ισολογισμό της (χρήση 2016), η Sixt/Lion Rental κατέγραψε καθαρές ζημίες προ φόρων 14,5 εκατ. ευρώ από 9,4 εκατ. ευρώ που είχε σημειώσει το 2015.
Παράλληλα στις 31/12/2016 οι σωρευμένες ζημίες της εταιρείας ανέρχονταν σε 75,5 εκατ. ευρώ έναντι 53,3 εκατ. ευρώ ένα χρόνο πριν.
Επίσης η εταιρεία είχε ομολογιακά δάνεια ύψους 23,1 εκατ. ευρώ ενώ τα βραχυπρόθεσμα δάνειά της έφθαναν τα 79,5 εκατ. ευρώ.
 
Πηγή: www.movenews.gr/aytoi-tha-monomaxhsoyn-gia-thn-sixt-sthn-ellada/

Σχετικά άρθρα

ΣΕΕΑΕ Carpress - Τι είπε ο Μητσοτάκης για ανασφάλιστα και χωρίς Τέλη Κυκλοφορίας αυτοκίνητα; ΣΕΕΑΕ Carpress - Γιατί η Κομισιόν έδειξε «κίτρινη» κάρτα στην Ελλάδα; ΣΕΕΑΕ Carpress - Έτσι θα πάρετε πινακίδες κυκλοφορίας με εύκολο αριθμό – Τι αλλάζει και πόσο κοστίζουν; ΣΕΕΑΕ Carpress - Τέλος το γύρισμα των χιλιομέτρων πριν το πρώτο ΚΤΕΟ! – Τι αλλάζει; ΣΕΕΑΕ Carpress - Τι έκανε η ΕΣΕΕ για να στηρίξει τους εμπόρους αυτοκινήτων; ΣΕΕΑΕ Car & motor - Αλλάζουν όλα σε ΚΤΕΟ, εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ, Ταξί και εταιρικά αυτοκίνητα -Τι προβλέπει το νομοσχέδιο ΣΕΕΑΕ Car & motor - Έρχεται το Κοινωνικό Leasing -Όλο το σχέδιο της κυβέρνησης ΣΕΕΑΕ Carpress - Τελικά ισχύει ή όχι η… «υποχρεωτική» απόσυρση των παλαιών αυτοκινήτων; ΣΕΕΑΕ Carpress - Τι άλλαξε στις δημοπρασίες αυτοκινήτων από τον ΟΔΔΥ; ΣΕΕΑΕ Newsauto - Ερχεται το πιστοποιητικό των αυτοκινήτων ΣΕΕΑΕ Car & motor - Αποκάλυψη -Ποιος έστειλε εξώδικα στα υπουργεία Οικονομικών και Μεταφορών; ΣΕΕΑΕ Carpress - Τι αναφέρει η Freenow by Lift για το νομοσχέδιο του ΥΜΕ;